(独家原创)一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(全套CAD图纸完整版)

上传时间:2020-05-20 09:36:02

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1、为:所以轴在危险截面右侧的安全系数为:故该轴在危险截面的右侧的强度也是足够的。().、轴承的校核低速轴轴承校核由于低速轴受力最大,传递转bs并且考虑到该轴段上开有键槽,因此取,长度L=mm②为使联轴器轴向定位,在外伸端设置轴肩,则第二段轴径。查手册页表,此尺寸符合轴承盖和密封圈标准值,因此取。③设计轴段,为使轴承装拆方便,查手册页,表,取,采用挡油环给轴承定位。选轴承。mm,L=mm④设计轴段,考虑到挡油环轴向定位,故取,L=mm⑤设计另一端轴颈,取,轴承由挡油环定位,挡油环另一端靠齿轮齿根处定位。⑵确定各轴段。为:所以轴在危险截面右侧的安全系数为:故该轴在危险截面的右侧的强度也是足够的。().、轴承的校核低速轴轴承校核由于低速轴受力最大,传递转bs并且考虑到该轴段上开有键槽,因此取,长度L=mm②为使联轴器轴向定位,在外伸端设置轴肩,则第二段轴径。查手册页表,此尺寸符合轴承盖和密封圈标准值,因此取。③设计轴段,为使轴承装拆方便,查手册页,表,取,采用挡油环给轴承定位。选轴承。mm,L=mm④设计轴段,考虑到挡油环轴向定位,故取,L=mm⑤设计另一端轴颈,取,轴承由挡油环定位,挡油环另一端靠齿轮齿根处定位。⑵确定各轴段。

2、速级采用三角带轮传动,低速级采用一级圆柱齿轮减速器,该传动方案传递效率高,结构紧凑,制造简单,通用性好,承载能力强,具有过载保护能力,价格便宜,标准化程度高,能大幅降低成本。V带有缓冲吸振作用,能在振动环境中工作,能减小振动对工作机及减速器带来的影响,减速器部分为闭式传动,传递效率高,不受环境灰尘影响。.电动机选择工作条件场合有三相电源,采用Y系列三相交流异步电动机,计算工作机所需功率:工作机所需转速:计算传动装置总效率:V带传动效率齿轮传动效率联轴器效率六.精确校核轴的疲劳强度判断危险截面校核危险截面左侧:抗。速级采用三角带轮传动,低速级采用一级圆柱齿轮减速器,该传动方案传递效率高,结构紧凑,制造简单,通用性好,承载能力强,具有过载保护能力,价格便宜,标准化程度高,能大幅降低成本。V带有缓冲吸振作用,能在振动环境中工作,能减小振动对工作机及减速器带来的影响,减速器部分为闭式传动,传递效率高,不受环境灰尘影响。.电动机选择工作条件场合有三相电源,采用Y系列三相交流异步电动机,计算工作机所需功率:工作机所需转速:计算传动装置总效率:V带传动效率齿轮传动效率联轴器效率六.精确校核轴的疲劳强度判断危险截面校核危险截面左侧:抗。

3、截面系数:抗扭截面系数:弯矩及弯曲应力:扭矩及扭转切应力:轴的材料为钢,调质处理,由()表查得:,,应力集中系数:,,查附表得:,由附表得轴的敏性系数为:,故有效应力集中系数:由附图得尺寸系数:由附图得扭转尺寸系数:查附图表面质量系数为:轴未经表面强化处理,则:综合系数值:碳钢的特性系数:,取:,取:则计算安全系数,得:轴左截面安全.校核危险截面右侧抗弯截面系数:抗扭截面系数:弯矩及弯曲应力:扭矩及扭转切应力:过盈配合处的值,由附表用插入法求出,并取,于是得:,轴按磨削加工,由附图得表面质量系数为:故得综合系数。截面系数:抗扭截面系数:弯矩及弯曲应力:扭矩及扭转切应力:轴的材料为钢,调质处理,由()表查得:,,应力集中系数:,,查附表得:,由附表得轴的敏性系数为:,故有效应力集中系数:由附图得尺寸系数:由附图得扭转尺寸系数:查附图表面质量系数为:轴未经表面强化处理,则:综合系数值:碳钢的特性系数:,取:,取:则计算安全系数,得:轴左截面安全.校核危险截面右侧抗弯截面系数:抗扭截面系数:弯矩及弯曲应力:扭矩及扭转切应力:过盈配合处的值,由附表用插入法求出,并取,于是得:,轴按磨削加工,由附图得表面质量系数为:故得综合系数。

4、)区域系数(由[]P图),(由[]P图)应力循环次数接触疲劳寿命系数(由[]P图)接触疲劳许用应力取安全系数∴取一级圆柱齿轮减速器设计,斜齿圆柱齿轮减速器,级斜齿圆柱齿轮减速器设计,级斜齿圆柱齿轮减速器,斜齿圆柱齿轮减速器设计,斜齿圆柱齿轮减速器设计,一级斜齿圆柱齿轮减速器,设计ltgt机械设计课程设计任务书一、设计题目带式运输机的减速传动装置设计二、具体要求⑴原始数据:传动带鼓轮转速n=rmin鼓轮轴输入功率P=KW使用年限6年三、传动方案.传动方案的分析及论证原理图如下图所示,该传动方案是常见的减速方案,高。)区域系数(由[]P图),(由[]P图)应力循环次数接触疲劳寿命系数(由[]P图)接触疲劳许用应力取安全系数∴取一级圆柱齿轮减速器设计,斜齿圆柱齿轮减速器,级斜齿圆柱齿轮减速器设计,级斜齿圆柱齿轮减速器,斜齿圆柱齿轮减速器设计,斜齿圆柱齿轮减速器设计,一级斜齿圆柱齿轮减速器,设计ltgt机械设计课程设计任务书一、设计题目带式运输机的减速传动装置设计二、具体要求⑴原始数据:传动带鼓轮转速n=rmin鼓轮轴输入功率P=KW使用年限6年三、传动方案.传动方案的分析及论证原理图如下图所示,该传动方案是常见的减速方案,高。

5、为:安全合格。()低速轴联轴器处的键校核:因为d=装联轴器查课本页表选键为查课本页表得因为L=初选键长为,校核所以所选键为:安全合格。润滑方式的确定因为传动装置属于轻型的,且传速较低,所以其速度远远小于,所以采用油润滑,箱体内选用SH中的号润滑,装至规定高度。箱体尺寸由[机械设计课程设计手册]查得箱体尺寸:由[]查得箱座壁厚:,所以,取。箱盖壁厚:,所以,取。箱座、箱盖、箱底座凸缘的厚度:箱座、箱盖的肋厚:轴承旁凸台的半径:轴承盖外径:(其中,D为轴承外径,为轴承盖螺钉的直径)。中心高:取:地脚螺钉的直径:(因。为:安全合格。()低速轴联轴器处的键校核:因为d=装联轴器查课本页表选键为查课本页表得因为L=初选键长为,校核所以所选键为:安全合格。润滑方式的确定因为传动装置属于轻型的,且传速较低,所以其速度远远小于,所以采用油润滑,箱体内选用SH中的号润滑,装至规定高度。箱体尺寸由[机械设计课程设计手册]查得箱体尺寸:由[]查得箱座壁厚:,所以,取。箱盖壁厚:,所以,取。箱座、箱盖、箱底座凸缘的厚度:箱座、箱盖的肋厚:轴承旁凸台的半径:轴承盖外径:(其中,D为轴承外径,为轴承盖螺钉的直径)。中心高:取:地脚螺钉的直径:(因。

6、bbbafcjgstyle=float:nonetitle=jggtltgtltgtltimghtt:wwwwoccomueditornetuloadfffaffddcdeecefcjgstyle=float:nonetitle=jggtltgtltgtltimghtt:wwwwoccomueditornetuloadddbebcfcdbbjgstyle=float:nonetitle=jggtltgtlt!由[]表gtlt!由[]式()gtlt!由[]图gtlt!由[]图gtlt!由[]式()gtlt!由[]。bbbafcjgstyle=float:nonetitle=jggtltgtltgtltimghtt:wwwwoccomueditornetuloadfffaffddcdeecefcjgstyle=float:nonetitle=jggtltgtltgtltimghtt:wwwwoccomueditornetuloadddbebcfcdbbjgstyle=float:nonetitle=jggtltgtlt!由[]表gtlt!由[]式()gtlt!由[]图gtlt!由[]图gtlt!由[]式()gtlt!由[]。

7、(a)gtlt!由[]表gtlt!由[]图gtlt!由[]表gtlt!由[]gtlt!由[]gt有联轴器的尺寸决定(后面将会讲到)因为,所以其它各轴段长度由结构决定。().校核该轴和轴承:求作用力、力矩和和力矩、危险截面的当量弯矩。作用在齿轮上的圆周力:径向力:轴向力:求水平面的支承力。计算、绘制水平面弯矩图。求垂直面的支反力:计算垂直弯矩:合成弯矩。扭转切应力是脉动循环变应力,则折合系数,则轴的计算应力:轴的材料为钢,调质处理,由()表查得:,因此,故安全。拉力的最小值根据〔〕表SPA型带取所以计算压轴力齿轮。(a)gtlt!由[]表gtlt!由[]图gtlt!由[]表gtlt!由[]gtlt!由[]gt有联轴器的尺寸决定(后面将会讲到)因为,所以其它各轴段长度由结构决定。().校核该轴和轴承:求作用力、力矩和和力矩、危险截面的当量弯矩。作用在齿轮上的圆周力:径向力:轴向力:求水平面的支承力。计算、绘制水平面弯矩图。求垂直面的支反力:计算垂直弯矩:合成弯矩。扭转切应力是脉动循环变应力,则折合系数,则轴的计算应力:轴的材料为钢,调质处理,由()表查得:,因此,故安全。拉力的最小值根据〔〕表SPA型带取所以计算压轴力齿轮。

8、为:)数目:。轴承旁联接螺栓的直径:箱盖、箱座联接螺栓的直径:轴承盖螺钉的直径:数目:窥视孔盖板螺钉的直径:。至箱外壁的距离:至凸缘边缘的距离:。外箱壁到轴承座端面的距离:。齿轮顶圆与内箱壁距离:,取:。齿轮端面与内箱壁距离:,取:。致谢参考文献:[]徐锦康主编《机械设计》机械工业出版社[]陆玉何在洲佟延伟主编《机械设计课程设计》第版机械工业出版社[]机械设计手册编辑委员会机械设计手册()第三版[M]北京:机械工业出版社,ltgtltgtltimghtt:wwwwoccomueditornetuloadbcbd。为:)数目:。轴承旁联接螺栓的直径:箱盖、箱座联接螺栓的直径:轴承盖螺钉的直径:数目:窥视孔盖板螺钉的直径:。至箱外壁的距离:至凸缘边缘的距离:。外箱壁到轴承座端面的距离:。齿轮顶圆与内箱壁距离:,取:。齿轮端面与内箱壁距离:,取:。致谢参考文献:[]徐锦康主编《机械设计》机械工业出版社[]陆玉何在洲佟延伟主编《机械设计课程设计》第版机械工业出版社[]机械设计手册编辑委员会机械设计手册()第三版[M]北京:机械工业出版社,ltgtltgtltimghtt:wwwwoccomueditornetuloadbcbd。

9、传动设计(斜齿传动)选精度等级、材料及齿数)为提高传动平稳性及强度,选用斜齿圆柱齿轮小齿轮材料:钢调质HBS=接触疲劳强度极限MPa(由[]P图d)弯曲疲劳强度极限Ma(由[]P图c)大齿轮材料:号钢正火HBS=接触疲劳强度极限MPa(由[]P图c)弯曲疲劳强度极限Ma(由[]P图b))精度等级选用级精度)初选小齿轮齿数大齿轮齿数Z=Z==取)初选螺旋角按齿面接触强度设计计算公式:(由[]P式))确定公式内的各计算参数数值初选载荷系数小齿轮传递的转矩N?mm齿宽系数(由[]P表)材料的弹性影响系数Ma(由[]P。传动设计(斜齿传动)选精度等级、材料及齿数)为提高传动平稳性及强度,选用斜齿圆柱齿轮小齿轮材料:钢调质HBS=接触疲劳强度极限MPa(由[]P图d)弯曲疲劳强度极限Ma(由[]P图c)大齿轮材料:号钢正火HBS=接触疲劳强度极限MPa(由[]P图c)弯曲疲劳强度极限Ma(由[]P图b))精度等级选用级精度)初选小齿轮齿数大齿轮齿数Z=Z==取)初选螺旋角按齿面接触强度设计计算公式:(由[]P式))确定公式内的各计算参数数值初选载荷系数小齿轮传递的转矩N?mm齿宽系数(由[]P表)材料的弹性影响系数Ma(由[]P。

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