原创(独家原创)一级斜齿圆柱齿轮减速器设计(全套CAD图纸完整版)

2020-05-20 09:36:02

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1、1030) , (由[1]P214图1026) 应力循环次数 接触疲劳寿命系数 (由[1]P203图1019)接触疲劳许用应力取安全系数 ∴ 取 1nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs一级圆柱齿轮减速器设计,斜齿圆柱齿轮减速器,级斜齿圆柱齿轮减速器设计,级斜齿圆柱齿轮减速器,斜齿圆柱齿轮减速器 设计,斜齿圆柱齿轮减速器设计,一级斜齿圆柱齿轮减速器,设计1ltgt机械设计课程设计任务书一、设计题目 带式运输机的减速传动装置设计二、具体要求⑴ 原始数据:传动带鼓轮转速n=175 rmin鼓轮轴输入功率P=4.5KW 使用年限6年三、传动方案1.传动方案的分析及论证原理图如下图所示,该传动方案是常见的减速方案,高速级采用三角带轮传动,低速级采用一级圆柱齿轮减速器,该传动方案传递效率高,结构紧凑,制造简单,通用性好,承载能力强,具有过载保护能力,价格便宜,标准化程度高。的当量弯矩。 nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;作用在齿轮上的圆周力: 径向力: 轴向力: 求水平面的支承力。 nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs; 计算、绘制水平面弯矩图。 nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs; 求垂直面的支反力: 计算垂直弯矩: 合成弯矩。 nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs; 扭转切应力 是脉动循环变应力,则折合系数 ,则 轴的计算应力: 轴的材料为45钢,调质处理,由(2)表151查得: ,因此 ,故安全。 nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbsnbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs拉力的最小值根据〔1〕表83 SPA型带取 所以 8 计算压轴力 5.齿轮传动设计(斜齿传动)5.1。

2、editornetuload20170430dd576950be4847409b7cfc9d10b899b1.jg style=float:none title=3.jg gtltgtlt!由[1]197表105gtlt!由[1]202式(1012)gtlt!由[1]202图1018gtlt!由[1]215图1028gtlt!由[1]198式(105)gtlt!由[1]200式(1010a)gtlt!由[1]193表103gtlt!由[1]195图1013gtlt!由[1]194表104gtlt!由[1]gtlt!由[1]gtnbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbsnbs;nbs;nbs;nbs; 有联轴器的尺寸决定 (后面将会讲到). 因为 ,所以 其它各轴段长度由结构决定。 nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;(4).校核该轴和轴承:求作用力、力矩和和力矩、危险截面。bs;nbs;nbs;nbs;致谢参考文献:[1]徐锦康 主编 《机械设计》 机械工业出版社 2003[2]陆玉 何在洲 佟延伟 主编 《机械设计课程设计》第3版 机械工业出版社 2005 [3] 机械设计手册编辑委员会.机械设计手册(12)第三版[M].北京:机械工业出版社,2004ltgtltgtltimg htt:www.cantaportugal.comueditornetuload20170430b14cb2d879b447b9b4a61f2c10826345.jg style=float:none title=1.jg gtltgtltgtltimg htt:www.cantaportugal.comueditornetuload20170430fffa0f043fd34dc684d1e39ece96fc18.jg style=float:none title=2.jg gtltgtltgtltimg htt:www.cantaportugal.comu。

3、: , 故有效应力集中系数: 35由附图32得尺寸系数: 由附图33得扭转尺寸系数: 查附图34表面质量系数为: 轴未经表面强化处理,则: 综合系数值: 碳钢的特性系数: ,取: 5 ,取: 则计算安全系数 ,得: 轴左截面安全 3.校核危险截面右侧 抗弯截面系数: 抗扭截面系数: 弯矩及弯曲应力: 扭矩及扭转切应力: 过盈配合处的 值,由附表38用插入法求出,并取 ,于是得: , 轴按磨削加工,由附图34得表面质量系数为: 故得综合系数为: 所以轴在危险截面右侧的安全系数为: 故该轴在危险截面的右侧的强度也是足够的。 nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;(5).7、轴承的校核1 低速轴轴承校核由于低速轴受力最大,传递转nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbsbs。1030) , (由[1]P214图1026) 应力循环次数 接触疲劳寿命系数 (由[1]P203图1019)接触疲劳许用应力取安全系数 ∴ 取 1nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs一级圆柱齿轮减速器设计,斜齿圆柱齿轮减速器,级斜齿圆柱齿轮减速器设计,级斜齿圆柱齿轮减速器,斜齿圆柱齿轮减速器 设计,斜齿圆柱齿轮减速器设计,一级斜齿圆柱齿轮减速器,设计1ltgt机械设计课程设计任务书一、设计题目 带式运输机的减速传动装置设计二、具体要求⑴ 原始数据:传动带鼓轮转速n=175 rmin鼓轮轴输入功率P=4.5KW 使用年限6年三、传动方案1.传动方案的分析及论证原理图如下图所示,该传动方案是常见的减速方案,高速级采用三角带轮传动,低速级采用一级圆柱齿轮减速器,该传动方案传递效率高,结构紧凑,制造简单,通用性好,承载能力强,具有过载保护能力,价格便宜,标准化程度高。

4、为: 安全合格。 nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;(3)低速轴联轴器处的键校核:因为d=80装联轴器查课本153页表109选键为 查课本155页表1010得 因为L1=56初选键长为,校核 所以所选键为: 安全合格。 nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;9. 润滑方式的确定因为传动装置属于轻型的,且传速较低,所以其速度远远小于 ,所以采用油润滑,箱体内选用SH035792中的50号润滑,装至规定高度。 nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;10箱体尺寸由[机械设计课程设计手册173]查得箱体尺寸:由[2]173查得箱座壁厚: ,所以,取 。 nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;箱盖壁厚: ,所以,取 。 nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;箱座、箱盖、箱底座凸缘的厚度: 箱座、箱。editornetuload20170430dd576950be4847409b7cfc9d10b899b1.jg style=float:none title=3.jg gtltgtlt!由[1]197表105gtlt!由[1]202式(1012)gtlt!由[1]202图1018gtlt!由[1]215图1028gtlt!由[1]198式(105)gtlt!由[1]200式(1010a)gtlt!由[1]193表103gtlt!由[1]195图1013gtlt!由[1]194表104gtlt!由[1]gtlt!由[1]gtnbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbsnbs;nbs;nbs;nbs; 有联轴器的尺寸决定 (后面将会讲到). 因为 ,所以 其它各轴段长度由结构决定。 nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;(4).校核该轴和轴承:求作用力、力矩和和力矩、危险截面。

5、 选精度等级、材料及齿数1)为提高传动平稳性及强度,选用斜齿圆柱齿轮小齿轮材料:45钢调质 HBS1=280接触疲劳强度极限 MPa (由[1]P207图1021d)弯曲疲劳强度极限 Ma (由[1]P204图1020c)大齿轮材料:45号钢正火 HBS2=240接触疲劳强度极限 MPa (由[1]P206图1021c) 弯曲疲劳强度极限 Ma (由[1]P204图1020b)2)精度等级选用7级精度3)初选小齿轮齿数 大齿轮齿数Z2 = Z1 = 212153.29=69.1 取 704)初选螺旋角 按齿面接触强度设计 计算公式: (由[1]P216式1021) 1)确定公式内的各计算参数数值初选载荷系数 小齿轮传递的转矩 N?mm齿宽系数 (由[1]P201表107) 材料的弹性影响系数 Ma12 (由[1]P198表106)区域系数 (由[1]P215图。盖的肋厚: 轴承旁凸台的半径: 轴承盖外径: (其中,D为轴承外径, 为轴承盖螺钉的直径)。 nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;中心高: 取: 地脚螺钉的直径: (因为: )数目:4。 nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;轴承旁联接螺栓的直径: 箱盖、箱座联接螺栓的直径: 轴承盖螺钉的直径: 数目:4窥视孔盖板螺钉的直径: 。 nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs; 至箱外壁的距离: 至凸缘边缘的距离: 。 nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs; 外箱壁到轴承座端面的距离: 。 nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;齿轮顶圆与内箱壁距离: ,取: 。 nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;齿轮端面与内箱壁距离: ,取: 。 nbs;nbs;nbs;nbs;n。

6、的当量弯矩。 nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;作用在齿轮上的圆周力: 径向力: 轴向力: 求水平面的支承力。 nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs; 计算、绘制水平面弯矩图。 nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs; 求垂直面的支反力: 计算垂直弯矩: 合成弯矩。 nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs; 扭转切应力 是脉动循环变应力,则折合系数 ,则 轴的计算应力: 轴的材料为45钢,调质处理,由(2)表151查得: ,因此 ,故安全。 nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbsnbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs拉力的最小值根据〔1〕表83 SPA型带取 所以 8 计算压轴力 5.齿轮传动设计(斜齿传动)5.1。,能大幅降低成本。 nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs; V带有缓冲吸振作用,能在振动环境中工作,能减小振动对工作机及减速器带来的影响,减速器部分为闭式传动,传递效率高,不受环境灰尘影响。 nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs; 2.电动机选择工作条件场合有三相电源,采用Y系列三相交流异步电动机,计算工作机所需功率: 工作机所需转速: 计算传动装置总效率: V带传动效率 齿轮传动效率 联轴器效率nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;六.精确校核轴的疲劳强度判断危险截面校核危险截面左侧:抗弯截面系数: 抗扭截面系数: 弯矩及弯曲应力: 扭矩及扭转切应力: 轴的材料为45钢,调质处理,由(2)表151查得: , , 应力集中系数: , ,查附表32得: , 由附表31得轴的敏性系数为。

7、盖的肋厚: 轴承旁凸台的半径: 轴承盖外径: (其中,D为轴承外径, 为轴承盖螺钉的直径)。 nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;中心高: 取: 地脚螺钉的直径: (因为: )数目:4。 nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;轴承旁联接螺栓的直径: 箱盖、箱座联接螺栓的直径: 轴承盖螺钉的直径: 数目:4窥视孔盖板螺钉的直径: 。 nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs; 至箱外壁的距离: 至凸缘边缘的距离: 。 nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs; 外箱壁到轴承座端面的距离: 。 nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;齿轮顶圆与内箱壁距离: ,取: 。 nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;齿轮端面与内箱壁距离: ,取: 。 nbs;nbs;nbs;nbs;n。;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;并且考虑到该轴段上开有键槽,因此取 ,长度L1=58mm.②为使联轴器轴向定位,在外伸端设置轴肩,则第二段轴径 。 nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;查手册85页表72,此尺寸符合轴承盖和密封圈标准值,因此取 。 nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;③设计轴段 ,为使轴承装拆方便,查手册62页,表61,取 ,采用挡油环给轴承定位。 nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;选轴承30309。 nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs; mm ,L3=51.8mm④设计轴段 ,考虑到挡油环轴向定位,故取 , L4=61mm⑤设计另一端轴颈 ,取 ,轴承由挡油环定位,挡油环另一端靠齿轮齿根处定位。 nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;⑵确定各轴段。

8、bs;nbs;nbs;nbs;致谢参考文献:[1]徐锦康 主编 《机械设计》 机械工业出版社 2003[2]陆玉 何在洲 佟延伟 主编 《机械设计课程设计》第3版 机械工业出版社 2005 [3] 机械设计手册编辑委员会.机械设计手册(12)第三版[M].北京:机械工业出版社,2004ltgtltgtltimg htt:www.cantaportugal.comueditornetuload20170430b14cb2d879b447b9b4a61f2c10826345.jg style=float:none title=1.jg gtltgtltgtltimg htt:www.cantaportugal.comueditornetuload20170430fffa0f043fd34dc684d1e39ece96fc18.jg style=float:none title=2.jg gtltgtltgtltimg htt:www.cantaportugal.comu。为: 安全合格。 nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;(3)低速轴联轴器处的键校核:因为d=80装联轴器查课本153页表109选键为 查课本155页表1010得 因为L1=56初选键长为,校核 所以所选键为: 安全合格。 nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;9. 润滑方式的确定因为传动装置属于轻型的,且传速较低,所以其速度远远小于 ,所以采用油润滑,箱体内选用SH035792中的50号润滑,装至规定高度。 nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;10箱体尺寸由[机械设计课程设计手册173]查得箱体尺寸:由[2]173查得箱座壁厚: ,所以,取 。 nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;箱盖壁厚: ,所以,取 。 nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;箱座、箱盖、箱底座凸缘的厚度: 箱座、箱。

9、,能大幅降低成本。 nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs; V带有缓冲吸振作用,能在振动环境中工作,能减小振动对工作机及减速器带来的影响,减速器部分为闭式传动,传递效率高,不受环境灰尘影响。 nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs; 2.电动机选择工作条件场合有三相电源,采用Y系列三相交流异步电动机,计算工作机所需功率: 工作机所需转速: 计算传动装置总效率: V带传动效率 齿轮传动效率 联轴器效率nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;六.精确校核轴的疲劳强度判断危险截面校核危险截面左侧:抗弯截面系数: 抗扭截面系数: 弯矩及弯曲应力: 扭矩及扭转切应力: 轴的材料为45钢,调质处理,由(2)表151查得: , , 应力集中系数: , ,查附表32得: , 由附表31得轴的敏性系数为 。 选精度等级、材料及齿数1)为提高传动平稳性及强度,选用斜齿圆柱齿轮小齿轮材料:45钢调质 HBS1=280接触疲劳强度极限 MPa (由[1]P207图1021d)弯曲疲劳强度极限 Ma (由[1]P204图1020c)大齿轮材料:45号钢正火 HBS2=240接触疲劳强度极限 MPa (由[1]P206图1021c) 弯曲疲劳强度极限 Ma (由[1]P204图1020b)2)精度等级选用7级精度3)初选小齿轮齿数 大齿轮齿数Z2 = Z1 = 212153.29=69.1 取 704)初选螺旋角 按齿面接触强度设计 计算公式: (由[1]P216式1021) 1)确定公式内的各计算参数数值初选载荷系数 小齿轮传递的转矩 N?mm齿宽系数 (由[1]P201表107) 材料的弹性影响系数 Ma12 (由[1]P198表106)区域系数 (由[1]P215图。

10、;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;并且考虑到该轴段上开有键槽,因此取 ,长度L1=58mm.②为使联轴器轴向定位,在外伸端设置轴肩,则第二段轴径 。 nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;查手册85页表72,此尺寸符合轴承盖和密封圈标准值,因此取 。 nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;③设计轴段 ,为使轴承装拆方便,查手册62页,表61,取 ,采用挡油环给轴承定位。 nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;选轴承30309。 nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs; mm ,L3=51.8mm④设计轴段 ,考虑到挡油环轴向定位,故取 , L4=61mm⑤设计另一端轴颈 ,取 ,轴承由挡油环定位,挡油环另一端靠齿轮齿根处定位。 nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;⑵确定各轴段。: , 故有效应力集中系数: 35由附图32得尺寸系数: 由附图33得扭转尺寸系数: 查附图34表面质量系数为: 轴未经表面强化处理,则: 综合系数值: 碳钢的特性系数: ,取: 5 ,取: 则计算安全系数 ,得: 轴左截面安全 3.校核危险截面右侧 抗弯截面系数: 抗扭截面系数: 弯矩及弯曲应力: 扭矩及扭转切应力: 过盈配合处的 值,由附表38用插入法求出,并取 ,于是得: , 轴按磨削加工,由附图34得表面质量系数为: 故得综合系数为: 所以轴在危险截面右侧的安全系数为: 故该轴在危险截面的右侧的强度也是足够的。 nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;(5).7、轴承的校核1 低速轴轴承校核由于低速轴受力最大,传递转nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbs;nbsbs。

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