浅谈功东高速公路第一合同段第四工区路基土石方工程施工(原稿)
上传者:佚名(113846805)| 上传时间:2020-07-28 04:20:20

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1、格栅上的填土应横向卸土,用推土机横向摊平,同填层的格栅应保持同标高。注意事项在土工格栅铺好后,不准车辆在其上行走,填市场进步拓展,为了锻炼和培养高速公路施工建设人才,加强建设项目管理全面履行合同确保工程建设工期质量安全保护生态环境,全面实现各项目标,按照公司项目立项的要求组建了功东高速公路TJ合同段工区项目部,全面负责完成本工区建设任务。工区设工区长名,副工区长名总工程师名安全总监名,工区下设部室,分别为工程部安全部质量部物资部计划合同部工地试验室办公室。浅谈功东高速公路第一合同段第四工区路基土石方工程施工(原稿)过会议讨论确定取碴场的位臵及取碴数量,以会议纪要的形式下发各相关单位;然后再会同业主设计监理审计等单位共同确认取土地点的到填方位臵的运距;最后根据共同确认的取土数量和取土运距计算出借方超运量,录入号台帐,按正常计量支付程序进行计量支付。~K﹢段及匝道填方区域内多水田鱼塘,填方高度~m不等,多处有轻型桥台台背回填,根据设计要求,本填方

2、降和位移,每填层观测次浅谈功东高速公路第一合同段第四工区路基土石方工程施工(原稿)doc背箱涵及通道两侧定要特殊处理。台背填料采用透水性好的填料,严格按照设计或规范要求选择,并经取样检验符合要求方可用于台背涵洞填筑,若天然透水性材料不能满足要求时,改用碎石,砂组成的混合料。每层层厚应不大于㎝,并在台背后用醒目颜色华好线,注明层次。通道涵洞缺口两侧对称均匀分层回填压实。压实采用t的小型振动压路机或振动夯分层压实,压实遍数由试验确定。浅谈功东高速公路第一合同段第四工区路基土石方工程施工(原稿保证该层强度均匀,特别是透水的与不透水的土,不得非成层地混杂使用,以免在填方内形成水囊。严格控制填料最大粒径,路堤不得超过cm,路床不得超过cm,超过的要解小,确保压实成效。为切实控制石料粒径,建管处特别规定石料解小作业必须在场外完成,否则不得进入填筑现场,石方路堑开挖处为此安装了粗破设备,保证了路堤的填料粒径。为保证在各种压实功能机具条件下达到有效压实深度,

3、理等路基土石方工程施工,其中路基队负责K~K段路基填方施工,路基队负责阿旺互通区路基土石方施工,路基队负责K~KK~K段路基土石方施工,路基队K~K段路基土石方施工。各路基施工班组均至少配备台挖掘机台装载机台压路过会议讨论确定取碴场的位臵及取碴数量,以会议纪要的形式下发各相关单位;然后再会同业主设计监理审计等单位共同确认取土地点的到填方位臵的运距;最后根据共同确认的取土数量和取土运距计算出借方超运量,录入号台帐,按正常计量支付程序进行计量支付。~K﹢段及匝道填方区域内多水田鱼塘,填方高度~m不等,多处有轻型桥台台背回填,根据设计要求,本填方段为高填方路基。高填方路基质量控制要求高,填筑工序要求严,对填料质量要回填的范围为回填料底宽m取桥台垂直方向,与路基结合处挖成的边坡并开挖台阶,采用砂石混合料回填层外用粘土包边,粘土包边范围每侧各,粘土与砂石混合料之间用层透水土工布隔离,土工布在粘土底部反包m。包边粘土底部埋设直径㎝的排水管,以利于及时排除

4、段为高填方路基。高填方路基质量控制要求高,填筑工序要求严,对填料质量要保证该层强度均匀,特别是透水的与不透水的土,不得非成层地混杂使用,以免在填方内形成水囊。严格控制填料最大粒径,路堤不得超过cm,路床不得超过cm,超过的要解小,确保压实成效。为切实控制石料粒径,建管处特别规定石料解小作业必须在场外完成,否则不得进入填筑现场,石方路堑开挖处为此安装了粗破设备,保证了路堤的填料粒径。为保证在各种压实功能机具条件下达到有效压实深度,严格控制填料分层厚度,松铺厚度不超过cm。,以利于及时排除回填区的雨水。应做好临时排水工作,防止台背后积水,影响路基质量。渗沟和泻水管应按设计图纸要求设臵。回填从填方基底到路堤顶面分层固体体积率要求达到%以上。沉降观测由于填方区普遍存在的浅层软基处理,安排对填土高度较大地段进行沉降观测,验证填筑效果并为今后的路面施工提供依据。沉降观测点要求根据实际情况布臵在填土高度较大的断面上,横向布臵在路中心两侧路肩处,观测项目包括

5、回填的范围为回填料底宽m取桥台垂直方向,与路基结合处挖成的边坡并开挖台阶,采用砂石混合料回填层外用粘土包边,粘土包边范围每侧各,粘土与砂石混合料之间用层透水土工布隔离,土工布在粘土底部反包m。包边粘土底部埋设直径㎝的排水管,以利于及时排除回填区的雨水。应做好临时排水工作,防止台背后积水,影响路基质量。渗沟和泻水管应按设计图纸要求设臵。回填从填方基底到路堤顶面分层固体体积率要求达到%以上。沉降观测由于填稿)。路基工程施工任务的划分及施工班组组织根据工期安排及工程量的大小,工区共组织个施工经验丰富的路基土石方施工班组,进行路基挖方填方软基处理等路基土石方工程施工,其中路基队负责K~K段路基填方施工,路基队负责阿旺互通区路基土石方施工,路基队负责K~KK~K段路基土石方施工,路基队K~K段路基土石方施工。各路基施工班组均至少配备台挖掘机台装载机台压路基台推土机台平地机台自卸汽车同时进行平行施工。路基填方量要求高,因此需要严格按照设计及施工方案要求组

6、测试验,达到各分区要求的固体体积率方可进行下层填筑。台背回填结构物和路基交界处由于是刚性构造和柔性填土衔接,者强度稳定性方面差异较大,加之填土压实不够,易产生不均匀沉降,造成今后路面起伏开裂和桥头跳车。因此桥台台背箱涵及通道两侧定要特殊处理。台背填料采用透水性好的填料,严格按照设计或规范要求选择,并经取样检验符合要求方可用于台背涵洞填筑,若天然透,如果两次填筑间隔时间较长,每d至少观测次。沉降观测采用S及S型水准仪,以级中等精度要求的几何水准测量高程,观测精度不小于mm,水平位移观测采用视准线法,观测精度要求测距仪误差mm,方向观测水平角误差为。控制层厚及填料粒径,分层压实本路段严格要求在路基全宽范围内分层平铺填筑,不仅有利于填平和压实,也可以保证性质差异的土按规定层次填筑。不同性质土应按水平分层分别填筑,填方区普遍存在的浅层软基处理,安排对填土高度较大地段进行沉降观测,验证填筑效果并为今后的路面施工提供依据。沉降观测点要求根据实际情况布臵在

7、的与不透水的土,不得非成层地混杂使用,以免在填方内形成水囊。严格控制填料最大粒径,路堤不得超过cm,路床不得超过cm,超过的要解小,确保压实成效。为切实控制石料粒径,建管处特别规定石料解小作业必须在场外完成,否则不得进入填筑现场,石方路堑开挖处为此安装了粗破设备,保证了路堤的填料粒径。为保证在各种压实功能机具条件下达到有效压实深度,严格控制填料分层厚度,松铺厚度不超过cm。求高,因此需要严格按照设计及施工方案要求组织施工。路基征地拆迁困难,严重影响路基土石方施工。由于大棚皂角苗苗圃大湾子小明槽征地拆迁的影响,造成我工区号梁场停工及本段路基填方不连续,大量机械窝工降效,存在路基填筑质量隐患。当地气候特殊,泥石流地质灾害频发,每年都发生洪水灾害,多次冲毁便道便桥及部分主体工程。资源配臵组织机构的建立功东高速公路为我公司参与建设的第条高速公路,建设的成败关系到公司的荣誉和公路,如果两次填筑间隔时间较长,每d至少观测次。沉降观测采用S及S型水准仪,以

8、合格后方准车辆在填土面上通行;填土时定要将土块击碎后方准上路基;严格控制填料的含水量,当含水量超过最佳值的%时应停止施工,进行晾晒或改良,达到标准后再填筑;每班收工前必须做好路基的排水,确保路基上不积水,雨天禁止施工。结束语通过功东高速公路建设实践,我们经历了各种各样的困难险阻,最终取得圆满成功,锻炼和培养了大量高速公路施工建设人才,具备了应对各种困难条件的能力。。控制层厚及填料粒径,分层压实过会议讨论确定取碴场的位臵及取碴数量,以会议纪要的形式下发各相关单位;然后再会同业主设计监理审计等单位共同确认取土地点的到填方位臵的运距;最后根据共同确认的取土数量和取土运距计算出借方超运量,录入号台帐,按正常计量支付程序进行计量支付。~K﹢段及匝道填方区域内多水田鱼塘,填方高度~m不等,多处有轻型桥台台背回填,根据设计要求,本填方段为高填方路基。高填方路基质量控制要求高,填筑工序要求严,对填料质量要每层压实后,按照项目部质检员自检,监理抽检的程序,做好

9、织施工。路基征地拆迁困难,严重影响路基土石方施工。由于大棚皂角苗苗圃大湾子小明槽征地拆迁的影响,造成我工区号梁场停工及本段路基填方不连续,大量机械窝工降效,存在路基填筑质量隐患。当地气候特殊,泥石流地质灾害频发,每年都发生洪水灾害,多次冲毁便道便桥及部分主体工程。资源配臵组织机构的建立功东高速公路为我公司参与建设的第条高速公路,建设的成败关系到公司的荣誉和阶段即准备阶段施工阶段竣工验收阶段;区段即填筑区段平整区段碾压区段检验区段;流程即施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水或晾晒机械碾压检验鉴定路基面整修。高填方路基施工技术边界处理边界处理分为填前地基处理填方过程中的周边处理和填前排水处理。由于原地面与填料结构不同,者密度承载能力不同,如果不对原地面进行有效处理,易发生接合部沉降病害。填前地基处理首先是对地基进行简易的挖探,如果地表下面土质良好,状况稳定浅谈功东高速公路第一合同段第四工区路基土石方工程施工(原稿)doc保证该层强度均匀,特别是透

10、填区的雨水。应做好临时排水工作,防止台背后积水,影响路基质量。渗沟和泻水管应按设计图纸要求设臵。回填从填方基底到路堤顶面分层固体体积率要求达到%以上。沉降观测由于填挖处为此安装了粗破设备,保证了路堤的填料粒径。为保证在各种压实功能机具条件下达到有效压实深度,严格控制填料分层厚度,松铺厚度不超过cm。每层压实后,按照项目部质检员自检,监理抽检的程序,做好检测试验,达到各分区要求的固体体积率方可进行下层填筑。台背回填结构物和路基交界处由于是刚性构造和柔性填土衔接,者强度稳定性方面差异较大,加之填土压实不够,易产生不均匀沉降,造成今后路面起伏开裂和桥头跳车。因此桥台台性材料不能满足要求时,改用碎石,砂组成的混合料。每层层厚应不大于㎝,并在台背后用醒目颜色华好线,注明层次。通道涵洞缺口两侧对称均匀分层回填压实。压实采用t的小型振动压路机或振动夯分层压实,压实遍数由试验确定。按设计位臵平顺铺设土工格栅,需搭接时,搭接长度不小于cm,并用铁丝或塑料绳绑好

11、中等精度要求的几何水准测量高程,观测精度不小于mm,水平位移观测采用视准线法,观测精度要求测距仪误差mm,方向观测水平角误差为。控制层厚及填料粒径,分层压实本路段严格要求在路基全宽范围内分层平铺填筑,不仅有利于填平和压实,也可以保证性质差异的土按规定层次填筑。不同性质土应按水平分层分别填筑,口方面利用当地施工劳务队伍的资源,让其在保护环境的基础上自行解决料源,另方面利用当地治理大白泥沟泥石流需要清理大白泥沟河道的契机,与当地相关单位合作,利用清理河道砂石做为路基填料。经工区多方努力解决了路基填料的问题。作为工程施工承包单位,不但要干得好还要算的好。由于路基土石方绝大部分填料都需要远运,因此会增加填料的运输成本,这里就会涉及到借方超运计量支付的问题。我们的做法是,首先请求业主设计监理等单位mm,方向观测水平角误差为。路基工程施工任务的划分及施工班组组织根据工期安排及工程量的大小,工区共组织个施工经验丰富的路基土石方施工班组,进行路基挖方填方软基

12、格控制填料分层厚度,松铺厚度不超过cm。本路段严格要求在路基全宽范围内分层平铺填筑,不仅有利于填平和压实,也可以保证性质差异的土按规定层次填筑。不同性质土应按水平分层分别填筑,以保证该层强度均匀,特别是透水的与不透水的土,不得非成层地混杂使用,以免在填方内形成水囊。严格控制填料最大粒径,路堤不得超过cm,路床不得超过cm,超过的要解小,确保压实成效。为切实控制石料粒径,建管处特别规定石料解小作业必须在场外完成,否则不得进入填筑现场,石方路堑上自行解决料源,另方面利用当地治理大白泥沟泥石流需要清理大白泥沟河道的契机,与当地相关单位合作,利用清理河道砂石做为路基填料。经工区多方努力解决了路基填料的问题。作为工程施工承包单位,不但要干得好还要算的好。由于路基土石方绝大部分填料都需要远运,因此会增加填料的运输成本,这里就会涉及到借方超运计量支付的问题。我们的做法是,首先请求业主设计监理等单位通过会议讨论确定取碴场的位臵及取碴数量,以会议纪要的形土并碾

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